二手车电商竞争结束后,瓜子二手车如何推动行业继续前行

2015年前后,一众互联网公司大举进入二手车行业,瓜子二手车、优信二手车和人人车等二手车电商平台高调入局,开辟出一个全新的二手车赛道。

此后数年,以瓜子二手车为代表的企业为这个行业搭建好基础设施,带领二手车赛道蓬勃发展。

大浪淘沙,很多昔日的明星企业,如今已是光环不再。筚路蓝缕,二手车电商赛道上的先驱者们为这个行业奠定了坚实的产业基础,也验证了这个模式的可行性。

随着行业竞争结束,有的玩家倒下了,剩下的优胜者,正在继续推动行业的代际跨越。

二手车电商崛起

2015年9月,瓜子二手车宣布从58赶集分拆独立,看到二手车电商发展前景的杨浩涌迅速带领团队改变了这个行业。

在瓜子二手车诞生之前,中国并不是没有真正意义上的二手车电商的存在。但是它们通常是2B的模式,与线下4S店或者传统汽车厂商紧密合作,属于车源分发渠道,偏向于供应链属性,少与C端用户产生联系。在电商模式真正被普通消费者所接受之前,二手车行业尚有诸多尤待解决的问题。

二手车“一车一况一价”,是典型的非标品,对于普通消费者而言,想要全面认知、了解一台二手车,需要很高的专业门槛。与欧美成熟二手车市场以品牌连锁经销商为主不同,国内传统二手车线下交易市场以中小经销商为主,国内目前约15万经销商,长期处于零散、低效的状态中,获客主要依靠线下到店,业务范围以本地及周边城市为主。

此外,二手车行业车源属性强,一二线城市作为优质车源聚集地,受制于渠道、政策等因素影响,优质车源向低线流通受阻,低线城市消费者受限于可选车源有限,往往很难找到款型、价格称心如意的车辆,最终放弃购车。供需匹配失衡与区域价格差异,降低了二手车行业的效率。

标准化的定价、服务及可靠的售后保障是电商模式规模售卖的基础。而瓜子二手车通过长期的持续投入,搭建这些产业基础设施,成为那个“吃螃蟹的人”。

进入行业伊始,瓜子二手车就基于全车专业检测,形成完整的车源信息画像,通过历史评估与交易、市场供需、周转时效、维修保养成等数据的广泛采集与结构化,形成了业内领先的二手车基因图谱,涵盖超过2000个影响二手车定价的因素,由人工智能体系计算出兼顾交易效率与市场竞争力的公允价格,即瓜子价。

不光在定价上公允,瓜子二手车还制定了行业领先的检测标准,上架车源均经过专业检测和整备,提供透明、详尽的检测报告。同时,瓜子二手车不断升级保障服务,以三包服务为核心,瓜子二手车构建了涵盖车源、售前、售中、售后的完善保障服务体系,为消费者提供目前行业最高标准的保障服务。

瓜子二手车通过广告让越来越多的消费者关注二手车行业,提供相比传统线下市场更好价格、服务与保障,让普通消费者开始接受网上买卖二手车。

瓜子二手车的互联网基因,让其在进入二手车行业时,就希望通过互联网的能力改变行业,并认为电商是二手车行业的终极模式。

电商的本质是对效率和体验的重构。进入行业伊始,瓜子二手车就期望基于大数据与人工智能重构二手车产业,搭建产业基础设施,构建线上化全国市场,实现车源侧的有效供给效与需求侧的精准匹配。

随着基础设施搭建的深入,瓜子又投入诸多营销构建对普通消费者的影响。二手车电商模式逐渐被消费者、行业所接受。

二手车行业有盛传一句话,“瓜子广告叫醒了二手车行业的春天”,用来形容瓜子在推动市场认知中起到的重要影响。在2015年瓜子二手车大范围投放广告之前,二手车一直属于相对小众的行业,普通消费者对此认知不多,对行业存在混乱、低质、水深的刻板印象。此前二手车行业并没有全国范围的知名品牌,瓜子通过广告让越来越多的消费者关注二手车行业。

为消费者提供相比线下更好的价格、服务与体验,让越来越多的消费者接受线上买卖二手车,通过广告投放放大了品牌信任,让瓜子二手车与信任、保障画上等号,打消了消费者的顾虑。这些努力也让瓜子的品牌深入人心。调研数据显示,平均每10个中国人中,9.5个人知道瓜子,提到二手车电商5个人首先想到瓜子。

更重要的是,通过产业基础设施的建设,瓜子二手车让整个行业和消费者们都接受了电商模式提供的标准化、数字化交易服务与高标准售后保障。相比于传统线下模式地理限制、信息不对称等问题,电商模式的规模效应和网络效应是最适合二手车这类大宗交易。

竞争中领先

如果说,二手车电商早期的竞争是围绕规模与资本,现如今更多考验地是企业的运营效率和服务体验。

对于很多二手车电商企业来说,烧钱狂奔之下并未能练好“内功”,在平台间精细化运营与服务体验的竞争之中,长期处于困境之下。人人车深陷裁员与加盟商纠纷,创始人离职;优信上市后股价长期低迷,二者渐渐掉队。

根据市场变化与用户需求,对商业模式进行持续迭代与演进,则让瓜子二手车一路以来得到商户和资本的认可。

乐选优车所在的苏州吴江鼎盛旧机动车交易市场,有30多家商户,是当地知名的大型二手车交易市场。乐选优车负责人陈先生介绍说,门店展厅有超100个车位,是市场中规模较大的商户,主要面向苏州和周边城市的消费者,以到店用户为主,批发为辅,个人买家占到70%。

瓜子二手车为其线上售车提供了便捷的渠道和工具,陈先生安排专人对接瓜子,按照瓜子的要求对车辆进行检测、整备,将符合瓜子售卖标准的车源上架。新增的线上流量带动了乐选优车销售的增加,通过接入瓜子二手开放平台后,月均销量增长了近20%。乐选优车此前以零售为主,长距离的车辆跨省流转相对较少,现在通过电商渠道把车卖到了吉林、山东、云南等地,弥补了部分传统经销商在跨区域流转上的短板,周转效率有了很大提升。       

商家和用户的认可也极快地反映到资本市场。这也是瓜子二手车一路受到资本追捧的重要原因之一。

6月10日,车好多集团(瓜子二手车母公司)完成了新一轮价值3亿美元的融资,本轮由H Capital领投,红杉资本中国基金、IDG资本、杨浩涌个人基金跟投,投后估值超100亿美元。

这也意味着,在这一场属于二手车电商的竞争中,瓜子二手车获得了用户、资本、车商的一致认可,真正走到了最后。

在这个竞争的过程中,瓜子二手车逐渐引领行业完成了标准化的定价、服务及可靠的售后保障,这些电商模式规模售卖的基础,将让瓜子与车商伙伴协同合作,推动行业电商化进程,实现行业代际跨越。

二手车的未来

过去几年,瓜子二手车带领整个行业完成了用户口碑的积累,交易与服务的重构,产业基础设施的搭建。近期国家政策利好的释放,正在加速二手车电商的成熟。

2020年4月,财政部、国家税务总局联合发布公告,自2020年5月1日至2023年12月31日,从事二手车经销的纳税⼈销售其收购的二手车,由原按照简易办法依3%征收率减按2%征收增值税, 改为减按0.5%征收增值税,二手车交易成本更低了。

今年4月,商务部、公安部、税务总局3部委于印发《关于推进二手车交易登记跨省通办 便利二手车异地交易的通知》再次推进全面落实取消限迁、转移登记电子化、无纸化的落地,让二手车在全国范围内流通更便利。

此前二手车流通受阻,大部分车源只能在一定区域内流通,这使得车源更具本地属性,本地化的线下门店也就成为了用户体验的重要组成部分,因此瓜子二手车在全国范围开设了严选店。

随着国家推动全面取消限迁政策,地域限制被打破,二手车的全国范围流通更为畅通,将真正形成全国范围市场。

在政策利好消息加持下,二手车市场呈现正向增长势头。根据中国汽车流通协会的统计,2021年一季度全国二手车交易量达395.6万辆,同比增长97.2%,比2019年同期增长21.5%。

在政策利好加速二手车电商成熟的背景下,瓜子二手车也在加速推进半电商模式向全面电商模式演进。

瓜子二手车此前的电商化可以被称为半电商模式。消费者在线上看车、选车,此后被引导至线下门店,在线下完成成交。

推进全面电商化的瓜子二手车,通过线上交易、线下履约的全面电商化,进一步提升交易效率,优化服务体验,为消费者提供简单、便捷的电商化服务。与此同时,瓜子二手车将基础设施能力通过瓜子开放平台开放给车商群体,提升车商服务的数字化、电商化水平,协助车商提升经营效率,推动行业电商化进程,实现行业代际跨越。

在全电商模式下,瓜子二手车提供全国范围真车源,一键下单、车到付款的极致体验。瓜子二手车车源量居二手车电商平台之首,买家可在线上选购全国范围真实车源。瓜子二手车通过视频、VR、IM等方式为买家详解车况,车况真实、透明有保障。平台车源均为一口价,标价即底价,没有隐藏费用,免除讨价还价的麻烦。

在买家完成购车后,瓜子二手车提供代办过户、物流、交付、售后等服务,可按照约定的时间、地点送车上门,买家可全程足不出户。从线上订车到线下交付最快可在48小时内完成。瓜子二手车的电商模式不仅丰富了买家的购车选择,门到门的一站式服务,让购买二手车更为便捷。

数据显示,美国二手车、新车交易量比例为2.5:1,日本为1.45:1,而中国目前仅有1:2。据艾瑞咨询预测,未来五年,中国二手车交易量年均复合增长率约为19%,2022年交易量将达到2960万台,约与新车销量持平。

随着国家政策更加地开放,流通环节的畅通,加之中国二手车电商模式正逐渐成熟,国内二手车交易额未来将保持持续快速的增长。

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